第2章 電磁矯平技術(shù)
雨過(guò)天晴空氣清新，何馨抱著為項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)準(zhǔn)備好的材料，早早地來(lái)到了會(huì)議室，這也是她多年來(lái)的工作習(xí)慣，開(kāi)會(huì)從不遲到。
關(guān)于電氣方面的會(huì)議材料被何馨整理成冊(cè)，用回形針夾好，今天大型郵輪的總設(shè)計(jì)師趙致遠(yuǎn)也會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)，這次的推進(jìn)會(huì)各個(gè)部門的負(fù)責(zé)同志都會(huì)來(lái)，何馨的領(lǐng)導(dǎo)因?yàn)樯『⒄?qǐng)了產(chǎn)假，電氣項(xiàng)目組的絕大多數(shù)工作都是何馨挑大梁。
綜合管理部辦公室的同事王銘在調(diào)試會(huì)議室的視頻音頻設(shè)備，何馨也沒(méi)閑著，做起了端茶倒水的工作，會(huì)議的前期準(zhǔn)備工作也很重要，何馨看著參會(huì)負(fù)責(zé)人的姓名牌，她知道哪些人喝茶水，誰(shuí)喝白水，還有誰(shuí)會(huì)喝瓶裝飲用水。
王銘個(gè)子不高，方形臉大鼻子大嘴小眼睛，笑起來(lái)非常真誠(chéng)的同時(shí)雙眼瞇成縫，幾乎找不到他的眼眸。
“何馨，你周末有時(shí)間嗎？”王銘話音剛落，臉就紅了，脖子更是紅得發(fā)紫，妥妥的臉紅脖子粗。
何馨把最后一瓶瓶裝飲用水放在桌上，詫異的看著王銘，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，她跟王銘并不熟，只是比一般的同事稍微熟悉一些而已，看著王銘期待的眼神，何馨明白這句話的特殊含義。
“有事嗎？”何馨微微蹙眉，她不想讓自己進(jìn)入另外一種狀態(tài)，現(xiàn)在的工作狀態(tài)更適合她。
王銘咽下一口唾沫，尷尬的臉更紅了，他能從何馨那雙漂亮的大眼睛中感受到冰一樣的寒冷。
“哦，沒(méi)，沒(méi)事。那個(gè)，生日快樂(lè)。我……”王銘話還沒(méi)說(shuō)完，陸陸續(xù)續(xù)各部門的參會(huì)負(fù)責(zé)人已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，王銘也只好作罷。
會(huì)議室很安靜，這也是上海外高橋造船人的開(kāi)會(huì)傳統(tǒng)之一，何馨找到自己的位置坐下，今天的會(huì)議議程不多，只有兩項(xiàng)，會(huì)議的第一項(xiàng)議程是各部門匯報(bào)近期的郵輪項(xiàng)目進(jìn)展推進(jìn)情況，包括難點(diǎn)困難，需要內(nèi)外部協(xié)調(diào)以及人財(cái)物的配給等，第二項(xiàng)議程比較特殊，是關(guān)于第七〇四研究所（上海船舶設(shè)備研究所）做吊艙推進(jìn)器的專題匯報(bào)。
第二項(xiàng)議程是臨時(shí)增加的內(nèi)容，會(huì)議通知的時(shí)候并沒(méi)有一一通知，絕大多數(shù)人還以為這次是項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)的例行會(huì)議，何馨也是這么想，看到第二項(xiàng)議程的標(biāo)題，第七〇四研究所吊艙推進(jìn)器研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人劉源江做專題匯報(bào)，難道劉源江也要來(lái)，整理排放姓名標(biāo)簽的時(shí)候沒(méi)看到劉源江的名字。
王銘面帶微笑，拿著劉源江紅色的姓名標(biāo)簽走到何馨身旁的空位置，放下了標(biāo)簽。
“諸位老師好，實(shí)在是不好意思，堵車來(lái)得有點(diǎn)晚。”劉源江滿臉歉意，將PPT匯報(bào)課件交給辦公室的文員，找到自己的位置挨著何馨坐著。
“同志們，現(xiàn)在開(kāi)始開(kāi)會(huì)，工作匯報(bào)要突出重點(diǎn)，不虛，不浮，腳踏實(shí)地，綜合辦公室做好記錄，會(huì)后要一一對(duì)接抓落實(shí)，會(huì)議不落實(shí)，沒(méi)有任何意義�！�
項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)由大型郵輪總設(shè)計(jì)師趙致遠(yuǎn)主持，他開(kāi)門見(jiàn)山直奔主題沒(méi)有任何的鋪墊，趙致遠(yuǎn)五十多歲，嚴(yán)肅不茍言笑，一雙睿智的眼眸徐徐生輝，他父親是江蘇一家造船廠車間主任，早已經(jīng)退休，趙致遠(yuǎn)環(huán)視眾人，目光最后落到劉源江的臉上。
“游輪的重量控制不僅關(guān)系到運(yùn)載能力，更關(guān)系到航行安全，傳統(tǒng)的20毫米造船鋼板太厚太重，我們決定采用4-8毫米的薄型鋼板，全自動(dòng)生產(chǎn)車間也基本竣工，具備大批量精細(xì)化的生產(chǎn)能力，下面請(qǐng)薄板項(xiàng)目部匯報(bào)！”趙致遠(yuǎn)抬頭，看了眼薄板項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，薄板是建造大型郵輪最基本的材料，穩(wěn)定性至關(guān)重要，若是發(fā)生不規(guī)則形變，那將導(dǎo)致受力不均勻造成漏水隱患。
薄板項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人整理了一下手中厚厚的文件資料，向上推了推眼睛，徐徐開(kāi)口說(shuō)道：“正如趙總工所說(shuō)，薄板生產(chǎn)車間基本完工，具備大規(guī)模大批量生產(chǎn)供應(yīng)薄板的能力，我們的單日生產(chǎn)量完全能夠滿足多段同時(shí)交叉施工的要求。薄板焊接采用了新型激光復(fù)合焊接技術(shù)，“炸弧”金屬飛濺形成焊瘤的問(wèn)題已經(jīng)完美解決。”
“傳統(tǒng)的20毫米鋼板的重量，會(huì)造成船體本體重量加劇，影響運(yùn)載能力，不過(guò)厚鋼板抗形變能力很強(qiáng)，這是業(yè)內(nèi)事實(shí)，隨著材料技術(shù)日新月異的發(fā)展，能建造大型郵輪的幾個(gè)國(guó)家，繼續(xù)德國(guó)、法國(guó)、意大利之后，芬蘭也開(kāi)始棄用厚鋼板采用輕型薄鋼板，這也是世界造船業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我們絕對(duì)會(huì)成為全球能建造大型郵輪的第五個(gè)國(guó)家，我深信不疑！我們已經(jīng)有了航空母艦，有了大型液化天然氣運(yùn)輸船，如果順利建造出大型郵輪，那我們的祖國(guó)將成為全球第一個(gè)集齊了造船業(yè)三顆明珠的國(guó)家�！�
“目前我們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的嘗試，做了多次試驗(yàn)，依舊沒(méi)辦法解決輕型薄板潛在的形變問(wèn)題，導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題的根源是薄板的平整度問(wèn)題，一整塊全自動(dòng)生產(chǎn)的薄板厚度大約等同于三枚一分錢硬幣疊加起來(lái)，薄板在運(yùn)輸和加工過(guò)程中容易發(fā)生形變。這是目前我們存在的問(wèn)題。”
游輪總設(shè)計(jì)師趙致遠(yuǎn)對(duì)薄板項(xiàng)目部關(guān)于形變的工作報(bào)告爛熟于心，薄板項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)得有些籠統(tǒng)，趙致遠(yuǎn)覺(jué)得有必要再梳理一下。每一個(gè)工序，每一道環(huán)節(jié)，甚至每一個(gè)不起眼的螺栓、法蘭、排污口等等這些小部件的具體位置，都關(guān)系到游輪安全管理、質(zhì)量控制、設(shè)計(jì)管理等等。
為此趙致遠(yuǎn)每次開(kāi)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)都會(huì)要求各部門的負(fù)責(zé)同志在熟知自己分管領(lǐng)域的前提下，對(duì)于其他部門也要知曉熟悉。作為全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，大型郵輪上的零部件初步設(shè)計(jì)估算超過(guò)兩千萬(wàn)個(gè)，涉及各個(gè)部門，協(xié)調(diào)協(xié)作整體一盤棋是郵輪建造成功的必然。
“大家剛才聽(tīng)到了薄板項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的匯報(bào)，可能聽(tīng)得不是很清新。薄板的形變問(wèn)題分為兩種，第一種是在生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的形變問(wèn)題已經(jīng)解決，我們的智能薄板生產(chǎn)車間首次采用國(guó)際最先進(jìn)的大功率激光復(fù)合焊接生產(chǎn)線，還有首次使用的機(jī)器人焊接技術(shù)，焊接過(guò)程中的熱輸入和吊裝裝配精度都會(huì)得到最大限度的精準(zhǔn)控制，生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的形變問(wèn)題已經(jīng)解決，薄板智能生產(chǎn)車間試車生產(chǎn)的薄板完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。”
“第二種形變問(wèn)題是薄板焊接后受熱不均勻產(chǎn)生的形變，也就是電磁矯平技術(shù)，目前我們還沒(méi)有掌握，電磁矯平技術(shù)成套裝備被國(guó)外技術(shù)高價(jià)壟斷，我們購(gòu)買成套設(shè)備，采購(gòu)成本維護(hù)成本高得嚇人不說(shuō)，國(guó)外的這些廠家只提供設(shè)備，不提供工藝，電磁矯平工藝是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，矯道順序影響應(yīng)力變化，而我們卻完全不知道，這項(xiàng)技術(shù)我們必須用，如果用傳統(tǒng)的水火矯平那太慢了，精度不夠精確不說(shuō)，游輪不可能按時(shí)交付。電磁矯平技術(shù)通過(guò)高頻電產(chǎn)生磁場(chǎng)，金屬分子在磁場(chǎng)中高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生熱量通過(guò)二次加熱的方式，焊接殘余結(jié)構(gòu)應(yīng)力釋放掉。如果用國(guó)外的成套電磁矯平設(shè)備，我們就會(huì)一直被牽著鼻子走�！�
“趙總設(shè)計(jì)師說(shuō)得很對(duì)，我剛才的表述有點(diǎn)籠統(tǒng)�！北“屙�(xiàng)目部負(fù)責(zé)人微微仰頭緊接著說(shuō)道：“我們目前對(duì)電磁矯平技術(shù)工藝的探索取得了初步成果，它比傳統(tǒng)的水火矯平效率最少高三倍，薄板的理化特性和平整度也能得到最大程度的保障，問(wèn)題的另外一個(gè)關(guān)鍵是對(duì)于高頻電長(zhǎng)距離傳輸?shù)乃p問(wèn)題很棘手�！�
“傳輸過(guò)程中有效截流面積變小電阻增加產(chǎn)生電阻損耗，以及介質(zhì)損耗，還有傳輸過(guò)程中導(dǎo)體內(nèi)電流密度減小的趨膚效應(yīng)等這些共同的因素導(dǎo)致高頻電傳輸過(guò)程中衰減，這個(gè)是卡脖子的技術(shù)難題，如果沒(méi)辦法攻克，就算是我們薄板生產(chǎn)焊接的工作人員增加一倍，晝夜倒班，也沒(méi)辦法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)商業(yè)首航�！�
“有什么想法，或者是訴求嗎？”大型郵輪總設(shè)計(jì)師趙致遠(yuǎn)眉頭微蹙沉聲說(shuō)道：“我覺(jué)得，我們不能閉門造車，國(guó)外的技術(shù)成果不愿意轉(zhuǎn)讓，我們就自己來(lái)。大型郵輪的建造是第一次，允許我們?cè)诤侠矸秶鷥?nèi)走彎路，探索真理的過(guò)程中，沒(méi)有一步是冤枉路�！�
大型郵輪是我國(guó)唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，這樣一個(gè)超巨系統(tǒng)工程需要多方位的通力合作，眾人拾柴火焰高，上海外高橋造船廠的實(shí)力毋容置疑，涉及太多繁雜的技術(shù)難點(diǎn)，要尋求快速突破，勢(shì)必要尋求合作。
薄板項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人參加今天的項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，前期做了很多調(diào)研，主要用意是跟江蘇科技大學(xué)合作，“江蘇科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，對(duì)新型薄板電磁矯平相關(guān)技術(shù)研究比較早，取得了不錯(cuò)的成果，我想是不是應(yīng)該成立薄板矯平小組并與江蘇科技大學(xué)合作，目前他們的電磁矯平整套裝備高頻電的輸送距離已經(jīng)從最初的十幾米提高到將近三十米，雖然從傳輸距離上跟國(guó)外還是有將近一倍的差距，但至少證明這個(gè)方向是可行的，合作共贏優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有他們科研團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，我們走得會(huì)更踏實(shí)�！�
趙致遠(yuǎn)輕輕點(diǎn)頭，意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“很好，有問(wèn)題，也有解決策略，江蘇科技大學(xué)的海洋裝備研究院科研實(shí)力也很強(qiáng)，造船相關(guān)專業(yè)技術(shù)成果顯著，這件事情綜合辦公室的王銘好好記錄，會(huì)后我會(huì)協(xié)調(diào)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)立刻落實(shí)。”
何馨有點(diǎn)分心，以往的項(xiàng)目推薦會(huì)，她的筆記本上，都會(huì)寫(xiě)得滿滿當(dāng)當(dāng)，雖然會(huì)后公司的內(nèi)部OA系統(tǒng)會(huì)有詳實(shí)的會(huì)議紀(jì)要，可何馨還是習(xí)慣于自己記錄，畢竟會(huì)議上說(shuō)話的人很多，不同的人站在各自的崗位立場(chǎng)表述自然會(huì)有所倚重。劉源江挨著她很近，還時(shí)不時(shí)偷瞄她，何馨想躲也躲不開(kāi)。
其他部門匯報(bào)最近的工作進(jìn)展情況都沒(méi)有太大的問(wèn)題，絕大多數(shù)問(wèn)題都來(lái)自溝通協(xié)調(diào)的不順暢，這也是項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)最大的意義所在，讓所有人都步調(diào)一致，齊心協(xié)力，不能有任何部門掉隊(duì)，進(jìn)而拖延整個(gè)游輪項(xiàng)目的建造進(jìn)程。
辦公室的王銘把何馨郵輪電氣系統(tǒng)相關(guān)材料文件發(fā)給了大多數(shù)與會(huì)人員，說(shuō)郵輪的電力供應(yīng)系統(tǒng)是郵輪上最為重要的一部分一點(diǎn)也不為過(guò)，照明、通風(fēng)、排污、制冷制熱、提供動(dòng)力、航行系統(tǒng)、應(yīng)急電源、雙系統(tǒng)電源切換等等都離不開(kāi)電能。
王銘把最后一份文件發(fā)到劉源江手中，劉源江雙手接過(guò)材料，小聲地說(shuō)了聲謝謝。
趙致遠(yuǎn)目光凝視何馨，“何馨，你的主管領(lǐng)導(dǎo)休產(chǎn)假，這段時(shí)間辛苦你了。郵輪的電氣系統(tǒng)相當(dāng)于人的血管，郵輪的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯，有點(diǎn)跟人身體相似，通過(guò)血管內(nèi)的血液把氧氣和養(yǎng)分輸送到身體的各個(gè)部位，如果是血液循環(huán)不暢，那就容易出問(wèn)題，看著你準(zhǔn)備的這些材料，工作做得細(xì)致到位，我很踏實(shí)，你有什么要講的嗎？”
會(huì)議室人的目光齊刷刷地落在這個(gè)何馨略帶青澀的臉上。
何馨輕舒一口氣，緩緩站起身，“郵輪電力系統(tǒng)圖紙審核校驗(yàn)的比較早，我們的準(zhǔn)備工作也很充分，主柴油發(fā)電機(jī)采用MAN公司提供的五臺(tái)四沖程柴油機(jī)，輸出功率高達(dá)60兆瓦以上，供電有足夠的余量，機(jī)電配套系統(tǒng)的電機(jī)不依賴進(jìn)口，初步推算的兩萬(wàn)多個(gè)電機(jī)適配系統(tǒng)，超過(guò)70%用我們自己生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)。整船長(zhǎng)三百多米，高七十多米，二十多層甲板，再加上幾千套房間，線纜全部國(guó)產(chǎn)化，初步估算線纜總長(zhǎng)度超過(guò)四千公里。電力系統(tǒng)技術(shù)成熟，可借鑒的郵輪先例也比較多，咱們的合作方在這方面也頗具實(shí)力，目前項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，與各部門的協(xié)作也很愉快。”
“趙總師，關(guān)于電力推進(jìn)裝置，我有一點(diǎn)個(gè)人的想法，不知道該不該講�！焙诬跋胝f(shuō)的是新型電力推進(jìn)裝置吊艙推進(jìn)器用ABB公司生產(chǎn)的azipod系列推進(jìn)系統(tǒng)為時(shí)尚早，可以嘗試自主化生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)吊艙推進(jìn)器。
“你不想用ABB的產(chǎn)品？”趙致遠(yuǎn)從何馨的眼神中似乎看到了答案。
“其實(shí)，我跟你的想法一樣，我想大家的想法也是如此，我們的主柴油發(fā)電機(jī)要自主生產(chǎn)制造，設(shè)備設(shè)施自主供應(yīng)率達(dá)到100%才好。ABB公司的兩臺(tái)16.8兆瓦的吊艙推進(jìn)器給郵輪提供快速響應(yīng)的動(dòng)力，據(jù)我粗淺的了解，我們目前國(guó)產(chǎn)化的吊艙推進(jìn)器功率很難達(dá)到這個(gè)量級(jí)，推進(jìn)效率、密閉性、水動(dòng)力特性方面也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。兩臺(tái)吊艙推進(jìn)器就像一個(gè)快速奔跑人有力的雙腳。”趙致遠(yuǎn)順著何馨坐在的方向特意看著劉源江說(shuō)。
劉源江順勢(shì)站起腰桿筆直，“趙總師，各位工程師，我們七〇四研究所已經(jīng)具備設(shè)計(jì)生產(chǎn)16.8兆瓦吊艙推進(jìn)器的能力�！�