第2章 把發(fā)動(dòng)機(jī)踩爆了
西部重鎮(zhèn)天城市，郊區(qū)與山區(qū)之間交界地。
當(dāng)年執(zhí)行大三線戰(zhàn)略，211廠要分出一部分人到川中建設(shè)新廠，也就是985廠，就在此處。
211廠早在1920年就有了，是我國唯一一個(gè)飛機(jī)制造廠、是長(zhǎng)子，資格比新中國還要老。該廠所在的位置，幾十年前就是城區(qū)繁華地帶了，更是城市的核心。
而985廠呢，當(dāng)年為了準(zhǔn)備大戰(zhàn)，倉促之間在西部山區(qū)建起來的一個(gè)備份廠！
許多人到了這里一看，心都死了。
太偏僻了。
這個(gè)廠子能建起來，完全是靠著當(dāng)年第一代人的無私奉獻(xiàn)精神。
只是小二十年過去了，985廠不但沒有起色，反而越來越邊緣化。
沒有技術(shù)底蘊(yùn)、技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍弱，只能撿211廠不要的邊角落活干。
211廠肩負(fù)新式戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)任務(wù)，淘汰下來的生產(chǎn)任務(wù)就給了985廠。
比如上一代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?7。
久而久之，985廠在211廠的職工眼里，就成了發(fā)配地。
放古代跟從京城發(fā)配到邊疆沒區(qū)別。
李干在廠區(qū)里邊走邊看。
眼前的場(chǎng)景和二十一世紀(jì)的記憶不斷重合、對(duì)比，頓時(shí)感慨萬千。
誰能想到，現(xiàn)在偏僻到鳥都不愿意停下來拉屎的985廠，會(huì)在四十年后被城區(qū)包圍起來，成了繁華地帶，國際商務(wù)中心就在幾公里外，房?jī)r(jià)每平米36萬元。
屆時(shí)985廠的職工反而希望往外遷，因?yàn)榇缤链缃�，壓根�?fù)擔(dān)不起高昂的房貸。
李干身邊還跟著一個(gè)中年男人，是廠辦副主任林光明。
他看著李干，眼中流露出掩飾不住的欣賞。
這可是從211廠下來的優(yōu)秀試飛員！
殲-8的03號(hào)原型機(jī)的情況他也約莫知道一星半點(diǎn)，掉飛機(jī)了，系統(tǒng)內(nèi)肯定得通報(bào)。
林光明覺得，這還真不能全怪試飛員。
在這種情況下能保住命，只有輕度腦震蕩已經(jīng)是奇跡了！
說明試飛技術(shù)是杠杠的！
林光明見李干神色流露出感慨，心里咯噔一下。
生怕李干有一絲想要離開985廠的念頭！
要知道，廠里正在鉚足勁搞殲-7出口項(xiàng)目，如果拿不下這個(gè)項(xiàng)目。
985廠將面臨被撤銷！
而廠里的萬名職工將面臨流失甚至下崗！
但項(xiàng)目推進(jìn)遇到的最大阻礙還是在試飛員身上。
985廠試飛中隊(duì)無試飛員可用！
原本就只有兩個(gè)試飛員，其中一人生病住院，另一人則年齡大了快到停飛階段了，沒辦法進(jìn)行包線試飛（往報(bào)廢飛那種強(qiáng)度）。
他們也嘗試過解決，向上打過報(bào)告！
也陸陸續(xù)續(xù)來了一些飛行員，但都被這里的情況給嚇壞了，紛紛寫血書請(qǐng)求調(diào)到最危險(xiǎn)的一線作戰(zhàn)部隊(duì)……
寧愿去最危險(xiǎn)的一線，也不愿意留在985廠……
可想而知情況有多難。
但，再難也得干！
廠里這次可是下了死命令，這一次，無論如何也要留住李干。
李干的感慨在林光明眼里，無疑是不滿之色，他生怕李干有跑路之意，連忙說道，
“李排長(zhǎng)，廠里對(duì)試飛員有專門的補(bǔ)貼，回頭你填個(gè)表，我?guī)湍氵f交上去�！�
“一個(gè)月有十七塊錢。如果你家屬愿意來廠里，廠里可以安排工作，安排住房，總而言之，生活保障方面什么都可以提�！�
李干驚訝地看著林光明。
穿越回來好幾天了，基本了解了這個(gè)時(shí)代的情況。
十七塊錢是什么概念呢？
這年月，義務(wù)兵第一年津貼才6塊錢，第二年7塊，第三年8塊，第四年10塊。
也就是說，每個(gè)月十七塊的補(bǔ)貼，比第四年兵齡的志愿兵還要高。
看到李干如此神色，林光明心更慌了——李干的表情在他眼里，差不多是“你們就拿這個(gè)考驗(yàn)試飛員？”的意思。
1978年，軍人待遇極低，連排級(jí)飛行員工資在百元左右，而同期985這樣的軍工類國營(yíng)工廠呢，工作滿一年的新職工已經(jīng)能拿150塊的高薪了！
因此，在林光明眼里，李干這是覺得廠里看不起他們?cè)囷w員。
這時(shí)，林光明不得不嘆著氣解釋道，“李排長(zhǎng)，我們廠難啊，建廠到現(xiàn)在，沒有正兒八經(jīng)搞過一個(gè)全新項(xiàng)目，都是吃老大哥211廠吃剩下的飯。”
“說實(shí)話，廠里已經(jīng)有半年只發(fā)基本開支了，現(xiàn)在手里這個(gè)殲七出口項(xiàng)目是唯一的機(jī)會(huì)，要是拿不下來，廠子可能要撤編，人員要分流掉……”
實(shí)際上，985廠的情況比林光明說的更加糟糕。
沒有能拿得出手的項(xiàng)目，得不到上級(jí)經(jīng)費(fèi)，就抱著殲-7的生產(chǎn)在啃，兼著維修殲-6。
但是這點(diǎn)收入對(duì)一個(gè)有上萬人的飛機(jī)制造廠，壓根杯水車薪。
所以，新型戰(zhàn)機(jī)殲-8項(xiàng)目落在211廠之后，殲-7出口版這個(gè)項(xiàng)目就成了985廠的救命稻草。
聽到這里，李干才意識(shí)到林光明誤會(huì)了。
他巴不得留在985廠，要知道，將來的殲-10、殲-20、殲-36，都是出自該廠之手！
冷靜下來之后，李干的神色恢復(fù)如初。
985廠騰飛，那已經(jīng)是二十年后了。
自己不能繼續(xù)坐看注定一無所獲的殲-8項(xiàng)目耗費(fèi)寶貴資源、讓985空耗20年！
況且自己還莫名背了殲-8項(xiàng)目03號(hào)機(jī)墜毀的黑鍋！
不能就這么算了！
這份冤屈，必須要洗清！
李干看著林光明，聲音很低但很堅(jiān)決，“林主任，既來之則安之，我一定會(huì)履行好試飛員的使命�！�
林光明聞言頓時(shí)激動(dòng)得要跳起來，連忙說，“明天就要試飛氣動(dòng)布局，沒有辦法，后天開始時(shí)連續(xù)不斷地降雨天氣，時(shí)間實(shí)在是耽擱不起了。”
李干好一笑，“現(xiàn)在飛都沒問題。”
……
次日一大早，飛行員值班室。
飛行服、飛行頭盔，都是廠里現(xiàn)成的。
李干挑選尺寸合適的裝備上，緊接著拿起了殲-7出口版的相關(guān)情況和試飛進(jìn)度表仔細(xì)看了起來。
殲-7是米格-21的東大仿制版，這款戰(zhàn)機(jī)的輝煌卻是仿制版殲-7創(chuàng)造的。
在長(zhǎng)期使用中，空軍發(fā)現(xiàn)這款戰(zhàn)機(jī)很優(yōu)秀，于是就有了大量的改進(jìn)型，一直改到2010年還出了一款最終版本g型。
而從這款戰(zhàn)機(jī)研發(fā)出來的次型機(jī)梟龍，更是世界有名的三代半輕型戰(zhàn)機(jī)，物美價(jià)廉，物超所值。
東大工程師仿制了米格-21后，部隊(duì)基于戰(zhàn)場(chǎng)情況變化提出“加強(qiáng)低空低速性能”的改進(jìn)要求，101所做出了一項(xiàng)創(chuàng)造性的啟動(dòng)布局改進(jìn)——雙三角翼。
也就是當(dāng)前殲-7出口版項(xiàng)目總師宋文忠操刀改進(jìn)出來的01號(hào)原型機(jī)。
兩個(gè)三角形不重合疊加而呈現(xiàn)出來的形狀，便是雙三角翼。即在原來的三角翼基礎(chǔ)上，在機(jī)翼前襟翼設(shè)計(jì)一個(gè)折角，后襟翼對(duì)應(yīng)處也設(shè)計(jì)一個(gè)折角，如此就在三角翼的最小的角區(qū)域，又形成了一個(gè)三角。
效果就是改變展弦比，改善了低空低速性能。
李干現(xiàn)在要試飛的就是這樣一款戰(zhàn)機(jī)，重點(diǎn)測(cè)試啟動(dòng)布局改變后，前緣襟翼的性能。
所謂前緣襟翼，是可以上下活動(dòng)的襟翼，就好比跑車后尾箱上的能夠收放的尾翼。
起飛的時(shí)候抬起與主翼呈鈍角利于抬頭，降落的時(shí)候放下和主翼呈銳角利于壓住機(jī)頭，改善了殲-7這種高空高速戰(zhàn)機(jī)的起降性能。
沒有前緣襟翼，殲-7的起飛和降落滑跑距離通常會(huì)超過700米，并且轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)大一些。
前緣襟翼被折了一個(gè)角，戰(zhàn)機(jī)起降和飛行性能肯定會(huì)受到影響，究竟是什么影響，不知道。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)不知道，生產(chǎn)車間不知道，誰都不知道。
于是有了試飛員，需要試飛員把飛機(jī)飛起來，通過一系列的飛行動(dòng)作來找出這個(gè)影響音速以及影響的程度。
毫不夸張地說，一款新型飛機(jī)能不能拿到“上天”的資格證，最后一道關(guān)卡就是在試飛員這里。
試飛員都是萬里挑一的，無法通過他們的測(cè)試就無法定型，永遠(yuǎn)都到不了用戶手里。
而駕駛一款處于不穩(wěn)定狀態(tài)的飛機(jī)升空，那是拿命在測(cè)試，所以說，試飛員每一次升空，都是在和閻羅王掰手腕！
三十多分鐘后，李干坐在了01號(hào)原型機(jī)的飛行座艙里。
同樣老舊落后的儀表臺(tái)，和他穿越前接觸的戰(zhàn)機(jī)相比，就是老捷達(dá)和滿屏都是電腦的電動(dòng)汽車之間的差別。
他熟練地活動(dòng)尾翼襟翼、垂翼襟翼、前緣襟翼。
地勤人員：？？？
這是什么操作？
他們并不知道，李干這種習(xí)慣是來自于后世，在起飛之前通過這樣的活動(dòng)來檢查至關(guān)重要的幾處活動(dòng)襟翼的狀況。
要知道，飛機(jī)的轉(zhuǎn)向、起降靠的就是這幾個(gè)部位，說白了，就跟汽車的車輪一樣。
反而有輪子的起落架沒有汽車車輪的作用。
“洞幺準(zhǔn)備完畢，可以起飛。”李干檢查了每一個(gè)儀表，確認(rèn)沒有問題后，向塔臺(tái)報(bào)告。
塔臺(tái)指揮員都傻了，我這還沒下命令呢，你反而跟我說“可以起飛”？
倒反天罡！
實(shí)際上雙方都沒錯(cuò)，只是李干習(xí)慣用上了后世的方式和語術(shù)。
是時(shí)代的差別，也是指揮理念的差別。
現(xiàn)在的指揮理念是，地面指揮命令為主，命令到，飛行員執(zhí)行。
但是，到了后世則是反了過來！
因?yàn)樘焐系娘w行員最了解實(shí)際情況，地面指揮員能看到的只是雷達(dá)顯示屏上的信號(hào)。
211廠調(diào)查組以李干不遵守塔臺(tái)指令為由給他處分，主要依據(jù)就是飛行員必須要遵循地面指令行事。
塔臺(tái)指揮員被李干噎了一下，不過還是按照專業(yè)素養(yǎng)繼續(xù)往下進(jìn)行了，他下令，
“洞幺可以起飛，起飛后向東轉(zhuǎn)向，保持航向三十度飛行，聽令調(diào)整航向�！�
李干微微愣了一下，立即明白了塔臺(tái)的意思。
這種保姆式指揮，他自打從航校下部隊(duì)后就再?zèng)]有接觸過了，只有在航校新訓(xùn)的時(shí)候聽過。
顯然，又是時(shí)代的特點(diǎn)。
“洞幺明白�！彼人绖x車，油門桿推到最前面。
01號(hào)原型機(jī)那臺(tái)wp-7渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出極為刺耳的轟鳴聲。
地勤人員：�。。。�
他們從來沒有見過踩著剎車開加力蓄能的試飛員，這可是未定型的戰(zhàn)機(jī)啊，這么干非常危險(xiǎn)！
“危險(xiǎn)啊！”機(jī)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)沖著01號(hào)戰(zhàn)機(jī)大喊。
李干怎么可能聽到？
他把剎車一松，戰(zhàn)機(jī)猛地向前沖，那推背感可比殲-8厲害多了。
就這個(gè)feel，爽！
殲-7出口版01號(hào)原型機(jī)在跑道上加速滑跑起來，眼看著就要拉起機(jī)頭起飛爬升了。
塔臺(tái)上的人卻看到戰(zhàn)機(jī)的速度突然慢了下來，繼而發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位揚(yáng)起一股黑煙……
哪來的試飛員啊，把發(fā)動(dòng)機(jī)踩爆了！