第158章 玩轟-6，得A照

    對轟-6的改進，最簡單的辦法就是照抄。

    照抄另一時空里的轟-6n的作業(yè)，而不是轟-6k。

    轟-6n比轟-6k的大改進有幾點，一是取消彈倉，改為半埋式機腹重型掛架，二是增加空中受油裝置，三是換裝了國產的渦扇發(fā)動機。

    和殲-10的操作一樣，李干直接給了長飛廠唐昌洪畫了圖紙，尤其是氣動外形圖紙。

    讓他們照著這個樣子來進行設計。

    所有的結果都會在吹風洞的時候得到驗證。

    兩年前，李干投入了二十多個億建設風洞群，可以說，現(xiàn)在東大的風洞，小到巴掌大無人機，大到戰(zhàn)略運輸機，只要是飛行器，都能吹。

    薛學力報告，渦扇-18完成了地面測試，進入了裝機試飛階段。

    李干決定親自去長飛廠看一看，有一些業(yè)務上的調整，也需要和長飛廠交代。

    現(xiàn)如今，薛學力已經是東大最赫赫有名的渦扇發(fā)動機設計大師。

    從仿制斯貝到弄出國產的超級斯貝，再到完全自主知識產權的渦扇-10、渦扇-10b，再到強-6使用的渦扇-9，再到為大型軍用運輸機配套的渦扇-20，以及為轟-6c研制的渦扇-18。

    這些型號，這一條技術路線上，都是薛學力在總抓。

    除此之外，還有專門為四代機研制的超級大推力渦扇發(fā)動機渦扇-15！

    之所以給四代機的配套航發(fā)“15”這個序號，是因為李干要求非加力推力要達到15噸以上，這個指標才能實現(xiàn)15馬赫超音速巡航。

    無疑，最難的就是渦扇-15了。

    李干到了長飛廠后，立即把該廠的領導以及設計所的高級以上工程師召集起來開會。

    他開門見山地說，“現(xiàn)在你們長飛廠集中了運-20、運-10、運-9、轟-6c以及新式超音速戰(zhàn)略轟炸機的預研任務，足足五個大項目，都是國家重點項目�！�

    李干環(huán)視了一周，道，“任務太繁重了，既不利于項目的推進，也不利于我國軍工領域均衡發(fā)展的戰(zhàn)略。”

    “你們把運-9戰(zhàn)術運輸機項目、運-10的非核心部件的生產，移交給山飛廠吧。”

    長飛廠的領導們面露猶豫，紛紛對視著，遲遲不表態(tài)。

    唐昌洪是廠長，同時也是設計所所長，他倒是沒有舍不得，但他們是一個班子，即便是他是一把手，也不好獨斷專橫。

    李干就是擔心，靠下文件要求，長飛廠這邊心里會有怨氣，唐昌洪也不好做事，所以才專門跑過來一趟。

    “暢所欲言，只要你們的理由足夠充分，我不強求�！崩罡烧f。

    馬上有一位副廠長說，“李局，這些項目很多是前年立項的，我們當年招收了很多技術人員，以長工大、山工大、長電科大等學校的為主�！�

    “目前我們的人員是非常充足的，如果把兩個項目交出去，我們的人手就冗余下來了�！�

    李干笑道，“這事很好解決，兩個項目的技術人員都隨項目調到山飛廠。還有，我糾正一下，運-10的核心部件還是你們來生產，總裝也在你們廠，是讓你們把數(shù)量最多的非核心部件的研制和生產交給山飛廠。”

    另一人說，“李局，當時是以長飛廠的名義招收的，一些人就是奔長飛廠的編制來的，現(xiàn)在把他們調到山飛廠，不太合適�！�

    李干揮了揮手說，“沒什么不合適的，都是國企，都是國家編制，級別不變、待遇不變，再給一筆搬家費安置費什么的，這總行了吧？”

    有人很想說廠里沒錢，但這話不敢說出口。

    他們叫李干為李局，是稱呼李干撥款委員會審計審核局局長這個職務。

    開什么玩笑，李局是管經費劃撥的，你敢跟他哭窮？

    長飛廠有多少錢，李干比誰都清楚。

    唐昌洪說話了，“我同意李局的看法，五個國家重點項目，其中四個是部隊重點項目，我們的確有些吃不住勁了。”

    “運-9給出去，運-10的非核心部件給出去，對咱們的影響不會很大，這也是幫扶兄弟廠的大好事�！�

    大家紛紛點頭，不再有意見了。

    李干笑道，“和你們打交道我是開心的，不像211廠，屁事做不成，狗屁倒灶的事情倒是挺多的�！�

    “行，我要跟你們說的就是這個事，盡管落實。”

    不到三十分鐘的會議結束。

    在長飛廠的大型停機位上，一架轟-6b已經在等候李干的臨幸。

    這架02號轟-6b有個不太一樣的地方，它的左發(fā)是渦扇-18，右發(fā)是原來的d-30kp2大涵道比渦扇發(fā)動機。

    在糧食換技術計劃中，東大引進了一批這型發(fā)動機，用于改進轟-6，量產型號就是轟-6b。

    而渦扇-18，就有不少d-30kp2的技術里面。

    和基本型相比，轟-6b最大的變化就是機身兩側的進氣口更大了，因為是大涵道比渦扇發(fā)動機，進氣量非常大，進氣口必須要增大。

    在這個技術上，轟-6b的外形更加圓潤了，取消了前后炮塔，取消了機頭的領航員艙室。

    因為東大的航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)，已經超越了蘇聯(lián)，且有北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，整個機組人員直接精簡為三人，正副駕駛以及機械師。

    后續(xù)的轟-6c搞不好連機械師都取消掉，就配備兩名飛行員即可以完成工作。

    這架轟-6b就是用來試驗渦扇-18的，保留一臺成熟的發(fā)動機，這是發(fā)動機試飛的慣例。

    以前搞渦扇-10b的時候，因為殲-10是單發(fā)戰(zhàn)機，沒有辦法用這個飛機來進行試飛。

    可是，翻篇全國，竟然除了殲-8之外，再沒有的另外一款雙發(fā)戰(zhàn)機了。

    于是，此前生產那三十來架殲-8戰(zhàn)機，就有一部分被改裝成了專門用來試驗航發(fā)的飛行平臺。

    也算是發(fā)揮了殲-8的余熱了，這個項目，多少就還有點價值存在。

    李干打量著這架完全變了模樣的轟-6b，開玩笑說，“轟炸機是大型作戰(zhàn)飛機，開這玩意兒必須得a照��！”

    眾人呵呵笑了起來。

    沒什么飛機是你李局長不會開的，你才是試飛局局長呀！

    李干心道，難怪后世的網友開玩笑說六爺把字母都用完了，連續(xù)改了半個世紀，到最后連當初設計它的工程師都認不出來了。

    東大人民的創(chuàng)造力簡直驚人。

    還有個冷笑話，某天一俄羅斯老兵來參觀，問，你們現(xiàn)在不用圖-16了吧？

    陪同的空軍領導就尷尬地笑。

    轟-6就是仿制的圖-16，血統(tǒng)在那，再大變樣，在根上也很難改變這個認知，盡管已經是完全不同的兩種飛機了。

    不但用，還大量用，好幾百架呢！

    薛學力說，“阿干，飛機準備好了，地面開車滑行也做過測試了，滿足起飛試飛要求�！�

    “二標，走著吧�！崩罡蓮牧中∪闶掷锝舆^飛行頭盔，提著就大步往登機梯那邊去。

    轟-6b設計了機身側登機梯，收放式的，收起來的時候，表面嚴絲合縫，工藝非常的精湛。

    長飛廠和985廠是一個體系的，都屬于航空工業(yè)聯(lián)合體成員，得到了985廠的大量技術擴散，制造工藝當然是大邁步地前進了。

    張二標緊跟李干身后。

    現(xiàn)在，李干當年帶出來的那批老人，基本都放出去獨當一面擔任部隊長了，唯有張二標一直是他的參謀長。

    這次試飛非同小可。

    是第一次使用轟-6b作為新的航發(fā)試驗機，是東大第一次試飛就采取航發(fā)全要素試飛。

    所謂全要素試飛，即完全按照實際使用的流程和狀態(tài)，來對航發(fā)機型全面的檢驗。

    這必須有非常雄厚的技術底子作為基礎。

    說白了，造出來的航發(fā)，在經過地面測試之后，裝機試飛的可靠性要很高才行。

    李干認為目前已經能夠做這樣的試飛了。

    如果成功，以后航發(fā)的試飛時間將會大大縮短！

    這個意義太重大了。

    東大最缺的就是時間。

    長飛廠地處西北地區(qū)的南部，此時是乍暖還寒時分，飛行服是冬季的，黑色棉衣，不過，轟-6b開始，都配備了駕駛艙內空調系統(tǒng)，倒不擔心會冷會熱。

    進入駕駛艙后，李干首先看到的是與殲-10很相似的操作界面，三個大屏顯為主，附近布置著各種儀表和開關。

    和老毛子原廠貨那雜亂的儀表臺相比，簡直就是一代機和三代機之間的差距。

    儀表臺很重要，這是飛行員獲取信息的終端，如何讓飛行員在更短的時間內得到飛機狀態(tài)、外部環(huán)境的信息，就看儀表臺怎樣來呈現(xiàn)了。

    張二標吃驚道，“嚯，旅長，這就是現(xiàn)代化啊，老毛子造的那都什么東西啊，亂七八糟的。”

    “這就是技術擴散的威力。”李干笑道，“殲-10的航電系統(tǒng)是吳強搞的，飛控系統(tǒng)是他和宋總聯(lián)手搞的，老吳這小子，是咱們國家飛機現(xiàn)代化的大功臣�！�

    張二標說，“當初我根本想不到，殲-10的誕生會有這么大的影響�！�

    李干說，“不止這些，一款完全自主知識產權的現(xiàn)代化戰(zhàn)機，帶動的是整個航空工業(yè)的發(fā)展。”

    張二標忽然問，“旅長，你說這玩意兒咱們能不能出口？”

    “出口？”李干坐下來，詫異看著張二標。

    張二標說，“是啊，出口創(chuàng)匯啊，賺錢回來搞更先進的，殲-10不就是這個路子嗎？”

    李干哭笑不得，“這是轟炸機，中型轟炸機，帶點戰(zhàn)略性的，因為能夠掛載核武器，屬于禁止出口的項目�！�

    “原來如此……不過，當年老毛子也賣給咱們了�！睆埗�標說。

    李干一愣，細細一想，是啊，為什么要遵守國際規(guī)則，為什么不能自己制定國際規(guī)則？

    像巴鐵那樣的鐵桿，不考慮其他因素，他們要是想要，也能賣過去一點。

    不過，這種動不動就能飛5000公里遠的轟炸機，實在是太敏感了。

    李干說，“即便我們愿意賣，也沒有哪個國家買�！�

    “怎么說？”張二標奇怪問。

    李干搖動操縱桿檢查翼面，說，“因為不但貴，而且養(yǎng)起來非常貴！”

    “養(yǎng)一個轟炸機中隊，以12架轟-6b為例，服役20年，總花費至少要20個億，這還不算人員成本�！�

    “平均下來12架轟-6b一年就要用掉1個億，除了美蘇兩國超級大國，還有哪個國家負擔得起？”

    “當然，英法德意經濟實力沒問題，但是他們不需要，因為有美國人提供安全保護�！�

    張二標人都懵逼了。

    一年一個億啊，太恐怖了！

    當然，李干是把通貨膨脹因素考慮進去了，因為他之后以后貨幣貶值的速度和程度。

    要是按照現(xiàn)在的貨幣價值來計算，養(yǎng)100架轟-6c型，一年幾個億就夠了。

    “總而言之，轟炸機這玩意兒，不是五常之外的國家能玩得起的。單單是轟炸機的維保體系，他們就搞不來�！�

    “我們有完備的工業(yè)體系，能把成本壓得很低。”

    李干說著，指了指儀表臺，道，“開始飛行檢查�！�

    張二標立即拿出飛行檢查表，他念一項，李干檢查一項，隨后他確認一項，直到把飛行檢查表里規(guī)定要做的檢查項目全部做完。

    這是李干搞出來的航空器飛行檢查規(guī)范，只要是飛機，在常規(guī)狀態(tài)下，飛行員必須要按照規(guī)范機型檢查。

    這么說有效降低了故障隱患上天的幾率。

    更先進的做法是研制一套自動檢查系統(tǒng)，飛行員只需要啟動自檢系統(tǒng)，就能迅速掃檢飛機的各個子系統(tǒng)，只需要對最重要的幾項進行人工復檢。

    當然，若是打仗，一切以時效為準，只要發(fā)動機能轉起來，飛行員就要立即升空作戰(zhàn)。

    完成了飛行檢查，李干呼叫塔臺，“塔臺，洞兩飛行檢查完畢，是否滑出？”

    “洞兩，可以滑出，等待起飛指令�！�

    “明白，滑出，等待起飛指令�！�

    李干輕推兩根油門桿，兩臺發(fā)動機迸發(fā)出巨大轟鳴聲，推動著轟-6b緩緩滑出停機位，很快就在起飛位置停了下來，機頭對準了跑道。

    吹的是西北風，因為是朝北起飛。

    雙發(fā)戰(zhàn)斗機沒辦法做兩個油門桿，因為增重厲害，且加重飛行員負擔，大飛機就不存在這個問題了。

    “洞兩，計時起飛！”

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