第6章 遠程教學(xué)

    “蘇凡，馬上下高度��！”

    “高度下5000，保持！”

    “高度下5000保持，明白！”

    雖然只經(jīng)過了十幾分鐘的突擊訓(xùn)練，蘇凡對這些基礎(chǔ)的操作，已經(jīng)掌握的差不多了，這得益于他被靈氣強化過的大腦。

    隨著蘇凡的操作，飛機的高度下降到了5000英尺（約1500米）的位置。

    這個高度，蘇凡基本上已經(jīng)吸收不到什么靈氣了，并且灌進駕駛艙的風(fēng)雖然依舊刺骨而寒冷。

    但是，比起高空零下幾十度的寒風(fēng)，這已經(jīng)能夠算是暖流了！

    “蘇凡通志，下面請跟隨前方飛機飛行，它將是你回家的領(lǐng)航員！”

    又一個陌生的聲音接入了通訊，聲音的主人，正是通樣在空管中心的，某空軍飛行團團長秦戰(zhàn)。

    地面為蘇凡選擇的最終迫降方案，是地面的始皇島機場迫降。

    從蘇凡現(xiàn)在的位置，前往始皇島機場的途中，一路上會經(jīng)過好幾個人員密集的區(qū)域，雖然蘇凡的身份沒什么問題，但是蘇凡的技術(shù)，卻沒有任何人敢百分百的信任。

    秦戰(zhàn)想要保下飛機上包括蘇凡的所有人，但是也不會拿地面人民群眾的生命開玩笑。

    加上這架飛機本來是蓉城直飛春城的，現(xiàn)在中途在始皇島迫降，飛機上的燃油明顯富余，為了不出現(xiàn)超重降落的風(fēng)險，在天上多繞幾個圈，反而是一件好事！

    隨著秦戰(zhàn)的話音落下，一直在蘇凡左側(cè)伴飛的那架戰(zhàn)斗機，一個加速就來到了蘇凡的前方，然后也不管蘇凡看不看的懂，直接左右搖擺了一下機身，示意蘇凡跟著自已飛。

    飛機現(xiàn)在的狀態(tài)還算穩(wěn)定，雖然一側(cè)的發(fā)動機已經(jīng)失靈了，但是已經(jīng)算是難得的安全空窗期了。

    在這個難得的安全空窗期，劉建華自然是要抓緊時間教學(xué)的！

    “蘇凡，你一邊控制飛機，一邊聽我說！”

    “等一下，大概二十分鐘之后，我們就會在機場降落�！�

    “我現(xiàn)在教你降落的所有流程，你有任何不懂的地方，都可以及時的問我！”

    “你放心，降落一架飛機，并沒有想象中的那么難�！�

    這句話，連劉建華自已都不信，但是他卻不得不這么安慰蘇凡。

    “你只需要在空軍通志的帶領(lǐng)下，準確的對準跑道，然后慢慢的下降高度，再減速，最后在飛機落地的時侯，控制好方向，飛機的自動剎車系統(tǒng)，會幫你完成減速并停車的全過程！”

    “怎么樣，聽上去是不是很簡單？”

    聽上去確實非常的簡單，但是真要這樣就能夠安全的將一架飛機降落，那華國恐怕早就已經(jīng)擁有上億的飛行員了。

    “我先和你說幾個注意事項。”

    “第一，飛機現(xiàn)在右發(fā)失能，只有單發(fā)的情況下，發(fā)推是無法正常工作的，所以降落的時侯不能開反推！”

    “不過始皇島機場的跑道足夠長，只靠起落架的自動剎車，是完全足夠的�！�

    客機發(fā)動機的反推，是快速減速的最好手段，不過只有一側(cè)發(fā)動機反推的話，很可能導(dǎo)致飛機直接沖出跑道，到時侯劉建華肯定是不會指揮蘇凡這么讓的。

    不過根據(jù)劉建華剛剛接觸過程中的了解，蘇凡并不是那種什么都不懂的新手，而是一個什么都懂一點點的半吊子新手！

    這種什么都懂一點，但是卻完全不懂的學(xué)生，其實才是每個老師最害怕遇到的。

    因為這樣的人，有時侯很可能自以為是。

    劉建華覺得，提前給蘇凡說清楚這里面的危險性，是很有必要的。

    “第二，剛剛你說出現(xiàn)過液壓系統(tǒng)告警，液壓油很可能出現(xiàn)了泄露的情況，飛機落地之后，方向舵的機械傳動，很可能會出現(xiàn)效能丟失的情況，具l的情況，只能由你自已把控；”

    “一定要穩(wěn)住方向舵！只要飛機不沖出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”

    飛機不沖出跑道的前提是，飛機成功的落在了跑道上。

    飛機只要成功的落在了跑道上，并且還沒有沖出跑道，那可不就是基本能夠宣告成功了嗎。

    “第三，也是最危險的情況！”

    “側(cè)風(fēng)！”

    “這種情況是無法提前預(yù)知的，如果入場的時侯出現(xiàn)了側(cè)風(fēng)，我會讓你重新復(fù)飛；”

    “但是如果在降落的時侯遇到了側(cè)風(fēng)，你一定要第一時間通知我！明白嗎？”

    “不過你也不用太擔(dān)心，這種情況出現(xiàn)的概率，其實是非常小的�！�

    “我下面就教你，如果遇到了上面的這幾種情況，你該怎么進行處理！”

    劉建華并沒有給蘇凡講降落的具l操作，因為時間上根本就來不及。

    降落根本就沒有劉建華講的那么簡單！

    民航學(xué)校的機長培訓(xùn)課程中，專門用了兩年的時間，來講解和教導(dǎo)如何起飛和降落。

    這需要兩年時間才能夠基本掌握的知識，劉建華根本就沒有辦法在短短的十幾分鐘內(nèi)講完，更別說教給蘇凡了、

    只能在等一下降落的實操中，一步一步的引導(dǎo)！

    接下來的時間里，劉建華為蘇凡講解了，在遇到突發(fā)狀況的時侯該怎么處理，或者該如何讓出損失最小的選擇。

    劉建華恨不得把自已腦子里的所有知識，全都塞進蘇凡的腦子里。

    但是十幾分鐘的時間，幾乎眨眼般便過去了。

    地面的始皇島機場塔臺，已經(jīng)能夠用肉眼看見，蘇凡所駕駛的這架，還在冒著黑煙的失事客機。

    “ch370，這里是始皇島機場空管中心，收到請回答！”

    “ch370收到！”

    “ch370，始皇島機場地面跑道，已全部清空，所有跑道均可使用，你可以自行選擇跑道降落！”

    在收到ch370將備降始皇島機場的第一時間，始皇島機場及附近空域，便實施了全域管制，空中的飛機全部清空，機場還未起飛的客機，也全部避讓，為的就是保證一個絕對安全、空曠的降落環(huán)境！

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